安徽合肥供電公司電纜運檢中心完成重慶路新地下高壓電纜通道的封頂作業。至此，安徽電網目前規模很大的高壓電纜整體遷改工作完成，共涉及6回18根110千伏電纜。

合肥市西安路和重慶路交叉口的東北角原本為城市閑置空地，其地下規劃為電纜通道，有110千伏濱重、濱延等6回18根高壓電纜。根據合肥市很新城市規劃，該區域將建設居民小區，附近道路也將開展新一輪升級改造。為確保供電可靠，服務城市建設，合肥供電公司于今年5月啟動該區域地下高壓電纜的整體遷改。

本次遷改是安徽電網遷改距離很大、高低落差很大、電壓等級很高、涉及電纜很長的整體高壓電纜遷改工程。國網安徽省電力有限公司指導合肥供電公司，聯合相關部門和單位，制作沙盤演練遷改順序，制訂科學的遷改方案；同時，提前優化區域電網運行方式，避免遷改工程對客戶用電造成影響。該公司于8月初建成長約60米、位于地下10余米的重慶路新地下高壓電纜通道，從8月25日開始分4次將18根高壓電纜整體向東位移近20米。

概述（WBXC-2000智能蓄電池活化機為您解除一切后顧之憂）

主機

主機有大夾具（紅、黑）兩個，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開關安裝在面板的前方以方便開關的控制。

用途

蓄電池活化儀（以下簡稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護維修檢測的設備，是對蓄電池進行日常維護不可缺少的好幫手。設備體積小，方便移動操作。在電力、金融、通信、汽車、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。

每年電池早期衰退導致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報廢，帶來很大的經濟損失，同時也帶來了嚴重的環境污染。因此電池的修復與活化和電池的再利用一直是一個熱點話題，尤其近年受到了國家相關部門的高度重視。

眾所周知，在各行各業里，對于電源保障要求較高的系統，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后，都會嚴重影響到整組電池的性能，并很快會使得整組電池中其他單體變壞，進而引起整組電池提前退出運行。就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因為不能正常啟動汽車就全部被報廢。實際上，對于落后或者變壞的蓄電池進行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長使用壽命，在蓄電池日常維護中有著很好的現實意義。

活化儀不僅有對蓄電池進行的可編程充電/放電循環激活作用外，還有以下幾種獨立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的，同時帶有電池極性柱溫度監測，過熱自動停止操作。充電自動按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對于蓄電池維護的主要需求。

本設備可以在線或者離線使用，同時兼容2V，6V(根據客戶要求定做)，12V電池。

功能（WBXC-2000智能蓄電池活化機為您解除一切后顧之憂）

電池充電

可編程對單體電池進行充電，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，充電電流，充電時間，限壓；

充電方式：自動對蓄電池按照編程值進行三段式充電：恒流—恒壓—浮充；

當滿足充電時間或是充電完成都會停止充電，顯示充電完畢。

實時顯示充電動態過程信息；

溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

電池放電

可編程對單體電池放電，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，放電電流，放電時間，限壓；

放電方式：恒流放電，低于限壓或是放電時間到時停止放電，顯示放電完畢；

實時顯示放電動態過程信息；

溫度檢測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

電池活化

可編程對單體電池進行活化，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，充電限壓（上限），放電限壓（下限），充放電循環次數，每個循環的充電電流，充電時間，放電時間，放電電流；

活化方式：逐個循環按照編程值執行，放電完畢以低于限壓或是放電設定時間到自動停止，充電完畢以充電設定時間到或是充電完畢為準，；

實時顯示活化動態過程信息；

溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

內阻測試

可編程對單體電池進行內阻測試，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，測試電流。

特點（WBXC-2000蓄電池活化試驗成套裝置外形美觀實用,型號齊全）

1）蓄電池日常維護功能齊全；  

2）體積小方便轉移；

3）溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

4）三段式充電，以確保不會過充；

5）限壓保護，保證不會過放或是過充；

6）模塊化設計，方便維護；

7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡體中文菜單式操作，人機界面豐富；

工作原理（WBXC-2000智能蓄電池活化機為您解除一切后顧之憂）

活化儀的工作原理：電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護電池的所謂失效和容量衰減，都直接表現為內阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。影響蓄電池的內在質量主要表現在蓄電池硫化，造成硫化的兩個重要因素：一是極化電壓，二是記憶效應，其中極化電壓是在充電過程中，電荷堆積于蓄電池電極上而產生的反向，實際上表現為蓄電池內阻的增大。消除極化電壓的有效方法，是采用負極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應則可通過多次充放電來消除。落后蓄電池的活化是采用模糊數學控制理論，完全模擬蓄電池自身的充放電特性導出的多級充放電算法。模擬的結果完全再現每塊蓄電池的自身充放電特征，達到激活落后電池提升其容量的目的，硫酸鹽結晶被離子化，并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中，降低蓄電池的內阻，穩定充電電壓。經過活化激活后可恢復和提升電池的實際容量。

技術指標（WBXC-2000智能蓄電池活化機為您解除一切后顧之憂）

蓄電池活化儀技術指標如表1：

                                                                                       表1.蓄電池活化儀技術指標

“互感器運行正常，當前測量結果236.5安培，240小時試運行取得圓滿成功！”9月10日，國網安徽電科院量子電流互感器項目負責人盯著監控設備介紹。由國網安徽省電力有限公司牽頭研制的世界首臺量子電流互感器在合肥110千伏潛水路變掛網運行，這標志著量子精密測量技術在電力行業的應用邁出了第1步。

此次掛網的互感器是基于量子精密測量的新型電流互感器，具有測量精度高、線性度好、絕緣要求低、設備體積小等諸多優點，通過操控和測量電子能級在磁場中的變化，電流測量精度實現了對經典方法的超越。

另外，傳統互感器采用鐵芯結構，在大電流測量場景下容易出現磁飽和問題，新型量子電流互感器從測量原理上解決了這一難題；同時，由于無需接入電氣回路，大大降低了對互感器的絕緣要求。未來還有望為解決特高壓直流測量難題，在交直流輸變電工程、計量標準溯源等領域具有廣闊的產業前景。

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